雙t板運(yùn)輸是商品混凝土攪拌后運(yùn)輸?shù)绞┕仓攸c(diǎn)的過程。為了保證商品混凝土的質(zhì)量，應(yīng)選擇合理的運(yùn)輸方式，并根據(jù)建設(shè)項(xiàng)目的結(jié)構(gòu)形式、混凝土用量和日運(yùn)輸量、垂直運(yùn)輸和水平運(yùn)輸?shù)木嚯x、設(shè)備、地形、氣候和道路特點(diǎn)選擇運(yùn)輸方式。根據(jù)國(guó)內(nèi)外施工實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的分析，商品混凝土有三種運(yùn)輸方式。

  1.垂直運(yùn)輸。運(yùn)輸從地面進(jìn)行到高處澆筑現(xiàn)場(chǎng)，垂直運(yùn)輸?shù)臋C(jī)械設(shè)備多為塔吊、混凝土泵、快速吊桶、井架等。

  2.地面水平運(yùn)輸。從混凝土攪拌站到施工現(xiàn)場(chǎng)的平面位置，這種運(yùn)輸方式使用的設(shè)備一般是混凝土攪拌車，也有小型自卸車或兩輪車。

  3.高空運(yùn)輸。一般指商品混凝土運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，水平方向的高空運(yùn)輸。如果采用塔式起重機(jī)，料斗中的混凝土可以直接運(yùn)輸和卸載，直至澆筑;使用混凝土泵時(shí)，布料可以通過布料機(jī)進(jìn)行布料;如果運(yùn)輸井架，商品混凝土應(yīng)采用兩輪手推車運(yùn)輸。

  在一些特殊建設(shè)項(xiàng)目的建設(shè)過程中，如海濱工程、水利工程、山地工程等。施工現(xiàn)場(chǎng)條件不方便，混凝土攪拌站與澆筑地點(diǎn)距離太遠(yuǎn)或高差太大，不具備一次運(yùn)輸商品混凝土到澆筑地點(diǎn)的條件，因此商品混凝土應(yīng)分兩次運(yùn)輸。如廣西紅水河龍灘水電站建設(shè)，壩頂長(zhǎng)度達(dá)740米，壩高192米，混凝土量超過500萬m3。在如此巨大落差下澆筑大壩混凝土，必須采用商品混凝土的二次運(yùn)輸。商品混凝土二次運(yùn)輸中，一次運(yùn)輸通常由混凝土攪拌車運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)，而二次運(yùn)輸中的水平運(yùn)輸工具包括自卸車、汽車、農(nóng)用車、帶式輸送機(jī)、分配器、泵等。以及使用井架、泵、帶式輸送機(jī)或塔式起重機(jī)在垂直方向上運(yùn)輸商品混凝土。當(dāng)混凝土通過二次運(yùn)輸運(yùn)送到澆筑現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，由于運(yùn)輸距離和時(shí)間較長(zhǎng)，混凝土的質(zhì)量和性能會(huì)發(fā)生一定程度的變化，甚至影響混凝土的施工質(zhì)量。通過對(duì)國(guó)內(nèi)外工程施工時(shí)間的分析，商品混凝土二次運(yùn)輸對(duì)混凝土質(zhì)量的影響主要體現(xiàn)在以下兩個(gè)方面。

  1.坍落度降低，和易性差。由于商品混凝土二次運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)，反向運(yùn)輸，商品混凝土在溫升、失水等因素的作用下坍落度損失增大。當(dāng)損失達(dá)到一定程度時(shí)，混凝土的和易性變差，不易泵送。嚴(yán)重時(shí)會(huì)出現(xiàn)商品混凝土初凝，導(dǎo)致混凝土強(qiáng)度下降，達(dá)不到混凝土質(zhì)量的設(shè)計(jì)要求。

  2.重慶雙t板泥漿損失和骨料分離。商品混凝土公司運(yùn)輸工具的增加，會(huì)在一定程度上造成泥漿流失，降低商品混凝土的和易性;同時(shí)，運(yùn)輸過程中的反復(fù)振動(dòng)使骨料容易分離，造成離析，造成澆筑過程中出現(xiàn)露筋、開裂或堵管等質(zhì)量缺陷，影響建筑工程的正常使用。